Топливный дефицит привёл к серьёзным сбоям на рынке моторных масел: по оценкам участников рынка, базовые масла в последние три месяца подорожали в 3–4 раза, а готовая продукция — в среднем в 1,5–2 раза.

Производители столкнулись с нарушением цепочек поставок и нехваткой сырья. Чтобы компенсировать дефицит, часть компаний начала закупать базовые масла за рубежом, в частности в Иране и Туркменистане.

Такое импортное сырьё может иметь нестабильные низкотемпературные свойства и повышенное содержание серы. Моторные масла на подобной базе способны к повышенному угару, что ведёт к преждевременному загрязнению двигателя и необходимости его очистки и ремонта. Особенно заметны эти проблемы могут быть в зимний период.

Коммерческий директор ВМПАВТО Ян Кананов сообщил PostNews, что переход на менее качественное сырьё — ошибочное решение. По его словам, лучше вообще не выпускать моторные масла, чем снижать их качество: производители, которые пойдут по этому пути, рискуют столкнуться с большим количеством жалоб на угар масла и нестабильную работу двигателей.

• Рост цен на базовые масла — 3–4 раза.
• Рост цен на готовую продукцию — 1,5–2 раза.
• Риск повышенного угара и проблем с двигателями, особенно зимой.