Toyota Starlet, 1997

Всем привет! В продаже — оригинальная Toyota Starlet Glanza V одна из тех автомобилей, которые сегодня уже становятся частью JDM-культуры. Маленький кузов, передний привод, турбомотор и вес. Оригинальный кузов, штатный обвес, никакого китайского пластика и прочего колхоза. На стильных дисках, она выглядит так, как и должна выглядеть настоящая Glanza — неброско, аккуратно и по-японски. Мотор — 5E-FTE, на поршневой NZ. Грамотный переход на Январь с полной переделкой проводки ДВС. Красные катушки VAG Форсунки 440 cc Распредвалы Пузырёва 8.7 / 270 Турбина и управление наддувом Трехпортовый соленоид Nissan GT-R — при этом сохранена - штатная кнопка Hi/Lo: * Lo — около 0.6 bar * Hi — около 1.0 bar То есть можно спокойно ездить в обычном режиме, а при необходимости нажать штатную кнопку и получить совсем другой характер автомобиля. При желании можно поставить гибрид турбину - по ЛС выйдет в +-250, мне хватает сток. Есть лаунч-контроль с кнопки. Потому что иногда просто необходимо напомнить окружающим, что размер — это еще не всё :) Выхлоп и охлаждение Выхлоп полностью сделан от турбины, при этом стоит хорошая тихая банка. Машина не орет и не превращает поездку в наказание. Звук есть, характер есть, но на уши не давит и проходит по нормам. Увеличенный радиатор от Honda Civic. Фронтальный интеркулер APEXI. Контроль параметров Установлены отдельные датчики: давление наддува, температура охлаждающей жидкости и масла. Ходовая и тормоза Распорки перед/зад, верх/низ — кузов собраннее и лучше реагирует на руление. Передние тормоза от Caldina GT-T Задние дисковые тормоза от Hyundai Solaris Армированные тормозные шланги Подвеска и шины. Кастомная подвеска — свои пружины и стойки. Настроена именно под эту машину, ее вес и конфигурацию. Свежие полуслики, конец 2025 года. Коробка Стоит гибридная коробка: C52 — стоковая база + 1ND-TV / C53-03A с блокировкой. От дизельной коробки взяты - Короткие 1-я и 2-я передачи. Зачем? Короткие передачи позволяют ей буквально выстреливать с места и гораздо веселее набирать скорость. Салон Водительское сиденье — от Nissan Skyline GT-R R32. Также установлена качественная музыка с сабом. В остальном сохранен сток, передние карты с Алькантарой, ориг сиденья. Не хватает только задних накладок на колонки в карты. Состояние: Машина полностью обслужена около 200 км назад+ новое сцепление. Контакты тех, кто обслуживает автомобиль и кто его строил, передам покупателю. Можно будет продолжать обслуживать ее у тех же людей, задавать вопросы и получать нормальную техническую информацию от людей, которые действительно знают автомобиль. По обслуживанию тоже нет какой-то космической экзотики — по сути, это Toyota. Покупаешь — садишься и едешь. Ничего строить, переделывать и доделывать прямо сейчас не нужно. Документы чистые: без штрафов и обременений. Таких машин практически не осталось. Она маленькая. Она легкая. Она злая. И внешне совершенно не пытается это доказать. Именно в этом весь кайф, маленькая Toyota, которая очень хочет испортить всем настроение на дороге. Приедете — понравится с первого взгляда. Прокатитесь — скорее всего, поймете всё без дополнительных объяснений. Отдаю только в добрые и заботливые руки. Торг — максимум на бак 100-го :) По всем вопросам пишите, договоримся о встрече.