Toyota Mark II, 1991

Абсолютно живой Марк , jzx81 , сток клин лук Grande G , как внешне так и по салону , не корч . в машине работает все !!! 2JZ-GTE vvti , мотор - обслуженный сток столб , Топливо - форсунки бош 1000сс , пролиты , рейка Radium , насос walbro 525lmin , шим модуль управления насосом , Равнодлинный коллектор , даунпайп - Lucky Station , турбина Forced Perfomance 3076 t4 twin , с охлаждением , шплз бош , egt innovate Кулер 100мм , сток короб фильтра , сток вп.коллектор , дроссель Бош Радиатор основной Jzs161 , аккуратный кастом алюм.диффузор , два вентилятора Spal , управление шим Эбу EcuMaster black , проводка мотора и трансмиссии Lucky Station , все качественно , аккуратно и красиво . Катушки VAG . Стойки новые в круг BC Racing , нигде ничего не стучит и не гремит , рейка сток сухая , ступицы рычаги шаровые сайленты и пр - все в полном порядке . Диски Desmond Wise Sport 17” 8/9 , 45/48 Есть второй комплект таких же дисков с резиной , 7/8 Тормоза : перед GS350 334mm диски и колодки Otto Zimmerman установлены осенью 2025 , задняя ось Ucf31 диски колодки Advics , ВУТ и ГТЦ Ucf31 , все работает как надо . Редуктор Torsen , обслужен , пара 3.9 На данный момент автомобиль находится в процессе перехода с A340 на 8HP ZF И еще много много всего о чем лень писать Машина выходного дня , строил долго , дорого тяжело и не для продажи . Комментарии по поводу цены можно оставить себе , кому надо за 500 - проходим мимо и не тратим время . Всем ровных дорог !