Toyota GT 86, 2012

Интерьер: CarPlay с выставкой под GT, выведены данные ЭКУ Мастер на экран Музыка 6 колонок, компакт усилок Руль OMP (амологация FIA) Ручка КПП карбон Свет: фары - Castom светодиодная, противотуманки - светодиодные Шумоизоляция - пол, багажник, моторный щит Обвес и спойлер - родные, комплектация Люкс Аэро Тормоза: BREMBO - перед 4 порш; зад - 2 порш. Тормозные диски - перед Zimmerman новые, задние - стандартные Гидравлический ручник - вертикальный, цилиндр Wilwood, быстросъемный Колесные диски - ковка Япония WEBS, разноширокие, перед - 8, 5, зад. - 9, 5 R18 + 3 диска Enkel 8, 5 R18 новые Резина - перед - Michelin Pilot 5 R18 - 2 штуки новые, 2 штуки - б/у, зад - Китай Стойки - Tein Flex регулировка по высоте и жесткости, передние пружины 12кг, усиленные Удлиненные рулевые сошки (развал в пределах нормы), регулируемые передние рычаги на ШС (FLCA) Выхлопная система - 76мм, нержавейка, прямоток (негромкий), банки BORLA Впуск - ЛЕМ нулевик, без датчика расхода воздуха Мозги ЭКУ Мастер, программа Бунеев А. Насос, форсунки 1000 Bosch, заслонка Porsche Cayenne , катушки VAG Проводка - сделаны новые косы - моторная, подкопотная, салонная, АКПП в багажнике Мотор - 1JZ VVTI, Даун пайп , вестгейт TIAL, большой интеркуллер, радиатор. Турбина Pulsar на подшипниках Мощность - буст офф 300 лс, буст 1, 2 - 430 лс, момент 550 НМ, АИ - 98/100 Система охлаждения - вентиляторы SPAL, удален кондиционер, вынесен расширительный бачок. Кастомная система вентиляции картерных газов КПП - GS 6 - 45 DZ (6 ступ), очень хорошо подобран для езды в городе Сцепление- 2дисковое, керамика (рассчитано на большой момент, с жаропрочными дисками, можно спокойно двигаться в пробках) новое, гарантия 1 год Редуктор - пара 4, 1, блок TORSON II Проект строился три года, это бывшая машина Григория «Бороды» из синдиката Дубровский, судьбоносный автомобиль !!! Из недостатков - трещина на лобовом стекле, задир на водительском кресле. Просьба автосалоны и перекупщиков не беспокоить. Автомобиль для тех, кто понимает.