Mercedes-Benz G-Class, 2009

Оригинальный G55 AMG 2009 года без посторонних неаутентичных элементов. 55-й компрессорный м113 на 507 сил и 750Нм. Второй рестайлинг (2009-2012), мягче чем первый и исправлены все косяки дореста (их было очень много) поэтому с завода стоят 19 диски. Машина почти вся в родной краске. В апреле локально подкрашивались 6 петель, один скол на рамке лобового стекла, и низ рамки стекол задних дверей (есть фотографии до малярки, и процесса устранения) Долго искал машину именно в заводском окрасе и в родне, по сути устранялись сколы в виду особенности эксплуатации конкретно гелика, гнили как таковой не было и не думаю что будет. Родные стекла включая лобовое с обогревом. Всю жизнь обслуживался на дилере Mercedes. Редкое исполнение в комплектации Designo Черно-коричневый цвет лкп в сочетании с кожей наппа слоновая кость с антрацитовым кленом на руле и торпеде с темно-серым алькантаровым потолком делают автомобиль по истине уникальным. Подкачки обогрев и вентиляция сидений. Машина без преувеличения в идеальном состоянии. Правильный гелендваген без китайских очков, бамперов, зеркал и прочего, таких машин осталось очень мало и больше их, к сожалению, не становится. Машина «прыгает» в разы интереснее би-турбового 63 157-го мотора, и как по мне, намного надежнее и долговечнее. А какой звук, такого нет ни у одной другой машины. Он влюбляет в себя с первой поездки, ни одна другая машина не дает столько эмоций от управления, да и от владения тоже. Все таки компрессорный гелендваген доказал и заслужил почетное звание легенды. Не зря немцы еще 6 лет ставили m113k только в G-классе. По сути последний настоящий мотор той эпохи. Все работает как надо, машина полностью обслужена, недавно проходила ТО и заменены все сайлентблоки. Рама целая не гнилая, вин номер законсервирован. Сделан полный антикор. По бездорожью не ездила. В машине никаких вибраций и посторонних звуков нет, ничего не задувает и не дует даже на больших скоростях. Едет прямо как и положено. Родной кенгурятник, оригинальный кофр «чехол, колпак, кожух» и запаска (мне нравится без нее) Зимняя резина, оригинальные зимние ковры и дворники в комплекте с машиной. Сохранены заводские наклейки на порогах, на задней двери, на задних подкрылках заводские пленки. Машина по рукам не ходила, 11 лет у первого владельца, почти 5 лет у второго, затем появилась в нашей небольшой коллекции. Избавляться цели не стоит, машина летом часто выезжает, но иногда появляется желание «приобрести другие эмоции» возможно о чем потом буду сожалеть. По всем оставшимся вопросам готов ответить по телефону, готов к любым разумным проверкам, к аргументированному торгу отнесусь с пониманием. Всем добра