Mazda 323F, 1995

Mazda 323F BA 2.0 V6 KF, 1995 год Цена: 269 000 ₽ Продам Mazda 323F BA с редким мотором KF 2.0 V6. Машиной владею около года. Покупал ее в значительно худшем состоянии, у перекупа, за время владения постепенно приводил в порядок, убирая старый колхоз и возвращая автомобиль максимально близко к заводскому состоянию. О недостатках: — На холодную первые 2-5 минут двигатель может глохнуть зимой, если не подгазовывать. Летом нужно пару раз подгазовать, чтобы не заглохла на холодную. После прогрева работает стабильно. — Не работает 5-я передача, скорее всего дело в кулисе, ручка КПП упирается в консоль. — Есть вторая коробка передач, в которой не работает 3-я передача. — Из двух коробок можно собрать одну полностью рабочую. — Требуются кузовные работы. — Автомобиль желательно покрасить полностью. На кузове присутствуют места со старой некачественной шпаклевкой и трещинами. — Требуют внимания пороги и днище. — Есть отверстие в полу под водителем, необходима переварка. — Есть рабочая магнитола и динамики. Музыка отсутствует только потому, что необходимо заново протянуть проводку — старая проводка со временем пришла в негодность. — В комплекте штатная докатка. — Водительское сиденье немного порвано с одной стороны и небольшой люфт. — Глушитель переваривался, но ближе к коллектору снова прогорел, нужно подварить. — Не работает одна противотуманная фара, нужно заменить лампочку — Ручник на данный момент не работает, работы по нему будут выполняться. Что было сделано за время владения: -Спереди уже установлен логотип мазды, ( на фото еще нет) — Заменен дроссельный узел. — Заменен трамблер. Менял щетки в стартере — Выполнено свежее ТО. — Заменены масло, свечи, тормозная жидкость. — Заменены все фильтры. В том числе стоит штатный корпус воздушного фильтра — Вклеено лобовое стекло, раньше был зазор — Заменено правое переднее стекло (болезнь этих кузовов — со временем стекла могут затираться). — Выполнялись работы по подвеске. — Обслуживались тормоза. — Делались работы по подкапотной электрике. — Менялась кулиса КПП (требуется небольшая донастройка для более четкого переключения). — Переваривался глушитель. — Заменен замок багажника. — Заменена трапеция дворников. — Выполнено множество мелких работ по устранению последствий эксплуатации предыдущих владельцев. -Сделан пол в багажнике Комплектация и оснащение: — Электрический люк (нештатный Webasto). Работает отлично, требуется немного доработать уплотнение, в одном уголку чуть подтекает. — Все стеклоподъемники электрические, работают. — Электрорегулировка зеркал. — Печка работает отлично. — Кондиционера нет, но предусмотрено место под установку. Резина: — Летняя Yokohama. — Комплект зимней резины. — Оба комплекта откатали примерно один сезон. Дополнительная информация: — История авто чистая. — Автомобиль стоит на учете на мне. — Запретов и ограничений нет. — На учет ставил самостоятельно без каких-либо проблем. — С 2007 года по документам являюсь четвертым владельцем, сколько владело до 2007 года не указано. — До меня автомобилем около 12 лет владела женщина. — Перед тем как машина попала ко мне, она простояла примерно 2 года без эксплуатации. Несмотря на возраст и необходимость дальнейших работ, автомобиль не является “недвижимостью”. За время владения неоднократно использовался по назначению, в том числе без проблем съездил в другой город — около 600 км в одну сторону и столько же обратно. По трассе машина чувствует себя уверенно, двигатель тянет хорошо, критичных технических проблем в поездке не возникало. Когда покупал автомобиль, он был в гораздо более тяжелом состоянии: не заводился, протекал, стоял на кривых дисках и имел множество проблем по технической части. За год было вложено очень много времени, сил и средств, чтобы вернуть машину к жизни и исправить последствия старого колхоза. Отдельно стоит понимать, что автомобилю уже 30 лет. Многие новые запчасти на такие машины найти сложно, а некоторые позиции уже практически не выпускаются. Основная часть деталей ищется через разборки и профильные сообщества. При необходимости передам контакты проверенных людей и разборок, у которых сам покупал запчасти и которые хорошо знают эти автомобили. Также есть бумажный мануал со всеми деталями и ремонтом, очень помогает Автомобиль далеко не идеален и требует дальнейших вложений. Если нужен вариант без забот и вложений — лучше посмотреть что-то свежее. Если нужен редкий японский V6 и интересный проект с потенциалом для восстановления или постройки спортивной машины — это хороший вариант. Причина продажи простая: сейчас нет достаточного количества времени и свободного бюджета, чтобы довести проект до того состояния, которое хотелось бы получить. Продавать действительно жалко. По факту в автомобиль уже вложена стоимость еще одной такой Mazda, но впереди остаются работы, требующие времени и денег. Поэтому машину рассматриваю именно как проект для человека, который понимает, что покупает не новый автомобиль, а редкую и