Citroen Xsara, 2002

Здравствуйте.Владею 5 лет, за это время довел до завода Кузов оцинкован, без гнили, рыжики присутствуют.В родной краске, кроме капота. 1)капиталка 266000км( новая поршневая и т.д.) + заодно сцепление, диски вкруг и всё что надо и не надо заодно, масло в коробке и т.д. обкатка по технологии. Никаких доливок, естественно все ремни, торозозуха, антифриз... 2)04.25 замена рулевой рейки+ гидроцилиндра ( можно было не делать) 3) лето 25 замена радиатора, заодно и и кондея и всё что вызывало сомнения ( не у меня) 4) из последнего: замена гофры, и ремонт электропроводки с косой, всё отлично причесал. 5) Всякие мелочи типа: замена музыки( blam 165es), перешив руля, аккума, колодки, стойки даже писать нет смысла. ...Ремонт задней торсионной балки тоже сделан. P.S. делать ничего не надо, Машина любимая, езжу каждый день.Все документы естественно в порядке. Наверное последний из реально живых VTS. Нужен минивэн - причина продажи, не тороплюсь, машина скорее для тех кто понимает, что это за аппарат. Все заказ наряды есть. .... Бензин не ниже 95го, прогревы перед поездкой и всякие такие штуки, чтоб всё было долго хорошо! Явно не всё написал, короче , что надо и не надо было делается, и не экономится ! Единственное до чего пока не добрался - это Кузов...весной видимо сделаю на отлично!