Chevrolet Niva, 2008

Продаю подготовленный к экспедициям автомобиль 2008 года, владею с декабря 2017 года, пробег 352.000, капиталка была сделана при пробеге 210.000 Доработано: 1. Облегченный маховик, низовой распредвал, расточены каналы ГБЦ, разрезная шестерня распредвала. Удалены гидрокомпенсаторы, стоят клапаны; 2. Уменьшенный шкив помпы (более длинный ремень от БМВ); 3. Амортизаторы токико от Паджеро спорт; 4. Установлена рация Optim Apollo 1, сам блок под рулевой колонкой, тангета на стойке слева, управление рацией с тангеты. Антенна на задней двери на кронштейне; 5. В 2023 году установлен кондиционер в Тольятти; 6. Установлены подлокотники; 7. В 2021 году заменены все пять дверей, капот, пороги. Все скрытые полости в вечном антикоре; 8. После замены железа машина покрашена в раптор. За 6 лет особенных нареканий к качеству покраски нет. Материал стойкий, веток не боится; 9. В 2023 году заменено водительское сиденье. Обогрев передних сидений работает; 10. В 2025 году заменены боковые зеркала; 11. Установлены рейлинги (с завода не было), правильные - с засверливанием крыши и креплением на штатные кронштейны; 12. Сделана частично шумоизоляция - двери, пол, тоннель, крыша; 13. Есть фаркоп, стоял с момента покупки; 14. Сигнализация Старлайн а63 с автозапуском (но что-то там с чипом пошло не так, я не стал разбираться); 15. Резина 215/75/15 на литых дисках, EcoVision VI-286AT, две покрышки купил осенью 2023 года, две осенью 2025 года; 16. Атермальные боровские стекла - передние двери и лобовое; 17. Случайно перепали фары с линзами - свет вполне приличный; 18. Генератор 120 ампер; 19. Паук 4-2-1 и выхлопная 50мм полностью Магнитола китайская за 1000, поёт и ладно. Расход при крейсерской скорости 100-110 составляет 10 литров. Мотору мощности хватает - за счет доработок двигателя при стандартных парах - так как на этой ниве я ездил в Саяны, Алтай, Байкал - пары 4.44 были бы слишком медленные. Тормоза полностью (вместе с ручником) обслужены осенью 2025 года. Подвеская надёжнейшая, за счет амортизаторов от паджеро спорт позволяет ездить без оглядки на ямы на дорогах. По грейдеру травил колеса до единицы, и вваливал под сотню, никаких проблем. Всё остальное по подвеске сток. В комплекте: 1. Автобокс ED Magnum 390 с двухсторонним открыванием; 2. Рация с антенной; 3. Плоская экспедиционная канистра за 20 литров; 4. Переносная лебёдка redbtr в ящике на 3500 lbs; 5. Перебранная КПП в состоянии "поставил и поехал"; 6. Перебранный стартер и генератор; 7. Комплект зимней резины на кованых дисках СКАД, резина Nokian Nordman 5, отъездил две зимы, все шипы на месте; 8. Куча всякой мелочи, полезной и не очень - картонная коробка и ящик. Что нужно сделать: 1. Подшипники в раздатке шумят - по идее нужно перебрать с заменой подшипников; 2. Радиатор гидроусилителя просится на замену (но просится уже лет пять); 3. Не работает порт usb - зарядка для телефона; 4. Когда красили в раптор - оборвали провода обогрева заднего стекла, так и не дошли руки припаять; 5. Есть мелкие очаги коррозии на порогах снаружи; 6. Давно уже кончились противотуманки, левая просто сгнила и где-то вывалилась на грейдере - я ими не пользовался. 7. Летом 2025 года потек радиатор печки - заменили, антифириз под ногами водителя не убрал, руки не дошли. Почему не делаю сам? Чтобы не делать вид, что автомобиль в идеале. Да, он в состоянии "сел и поехал", но как и любой автомобиль требует внимания, и будет лучше, если это внимание окажет новый владелец. Почему продаю? Сам бы ездил да ездил, но по семейным обстоятельствам нужен автомобиль большего размера. Нива идеальна для двоих. Нет никаких залогов/обременений. Непрокуренный салон. Куплена не в кредит. Не участвовала в ДТП. Продаю только комплектом.