BMW i3, 2017

Остаточная емкость батареи: bat kappa max:28.5 КВт/ч. Европейка(правильная батарея и отсутствие проблем с зарядкой и функциями) в практически полной комплектации. По порядку: - состояние на отлично, машина выходного дня, тк это второе авто - хранится в теплом паркинге, фары в бронепленке, полностью обслужена, никаких вложений в ближайшем будущем(заменены все расходники: вкруг тормозные диски и колодки(для понимания: впервые на пробеге 180т.км.) на привезенные лично мной из Европы оригиналы, масла в Rex, редукторе, фильтры(rex+салон). Следующее ТО через год (замена масла в Rex). Куплена свежая зимняя резина Bridgestone на дисках, недешевое удовольствие: 120 т.р.). -Rex(встроенный бензиновый генератор, в отличие от простых электричек, едет столько км, сколько зальешь бензина), получаем динамику электромобиля с неограниченным запасом хода. Батарея 94 А/ч, 32 Квт/ч (остаток ~ 28), запас летом уверенные 250км на электро + 150км на полном баке бензина. - владею 2 года, купил на пробеге 169 тыс, сейчас 184 тыс, эксплуатировал редко тк второе авто (для души). Вся история авто максимально прозрачная. Есть связь с предыдущей владелицей. Любые проверки в профильных сервисах приветствуются. - полный kafas: активный круиз (автопилот с ассистентом удержания в полосе), распознавание знаков, звуковое предупреждение пешеходов, предупреждение о столкновении с автоторможением, сама паркуется -панорамная крыша, прекрасная музыка Harman kardon, сенсорное головное устройство с поддержкой carplay+android (дублирyет ваш телефон, ооочень удобно). - работает приложение myBMW(дистанционный пуск, открытие-закрытие, прогрев салона, поиск авто на парковке. Сам авто греть не нужно, зимой дарит лишние 10 минут сна) А вообще Беня - это сплошные эмоции...Авто, ломающее шаблоны. Кузов не поддается коррозии: карбоновый монокок(рама) + алюминий и пластик(чем не идеальный вариант для северной эксплуатации) Европейка(привезена из Бельгии, не путать с американками, с батареей, которая не греется сама и где вдобавок всё нужно адаптировать под Европу), здесь батарея сама греется зимой, а летом охлаждается, минимализируя тем самым собственную деградацию (с начала эксплуатации по сегодняшний день 12%). Бенька сочетает несочетаемое: яркую внешность, надежность, компактность, вместительность(4 взрослых ездили в Карелию, удивительно, но было всем удобно), динамику(полная мощность на любой скорости - это кайф), управляемость(низкий центр тяжести + разворачивается почти на месте), экономичность: нулевой налог, бесплатные парковки, никакого обслуживания в привычном понимании, + все обслужено(след. замена масла в Rex через год, салонный фильтр оригинал в подарок ). - Расход в режиме электро: 100 км обходится в 60-100 руб(при зарядке от домашней сети. Ездил на ней в Крым благодаря rex(да-да, 7000 туда-обратно. Очень комфортно ведет себя на трассе в режиме автопилот). - Без дтп, чистая история авто. У предыдущей владелицы была притертость переднего бампера, я так и оставил, тк ее почти не видно. Интерьер сделан из эвкалипта и дерева, кресла: шерсть+кожа. Это лучшая комбинация: зимой не холодно(даже подогрев не включаю), летом не жарко - шерсть. Продаю потому, что почти не использую из-за работы, стоит в теплом паркинге и скучает. Пишите, звоните. Продаю не спеша, поэтому на площадки не поставлю и в помощи не нуждаюсь. Спасибо за понимание. Осмотр в р-не жк Зеленый квартал