Audi A6, 1998

ЕСТЬ ВИДЕООСМОТР КУЗОВА В ХОРОШЕМ КАЧЕСТВЕ- пишите, пришлю видео. Синий немецкий седан 1998 года выпуска. Мотор атмосферный 1.8 литра когда-то 124 л.с., передний привод, автоматическая коробка. Машина с полностью известной историей в одной семье с 2002 года. По ПТС 4 владельца — в 2012 году было внутреннее переоформление по семейным обстоятельствам. Авто юридически чистый: оригинальный ПТС, нет ограничений ГИБДД, не в залоге, не в розыске. Два ключа. Есть даже противоугонная система с принудительной блокировкой топливного насоса.) Состояние кузова для возраста на твердую 4. Было несколько ДТП с локальным ремонтом (замена бампера, крыла, двери), без серьезных повреждений кузова и изменения геометрии. Лет 10 назад была полная перекраска. Сейчас на кузове кое-где присутствуют жучки, имеются сколы на передке и небольшой очаг ржавчины на левой задней арке (см. фото). Пороги целые, нигде даже близко нет сквозной коррозии или просто больших очагов. Пробег — 344 000 км, не скручен. Двигатель и автоматическая коробка передач перебирались примерно на 200 000 км. Коробка «пинается» при переключениях с 2 на 3, возможно дело в соленоидах или какой-нибудь прошивке, если честно не знаю – с 200 000 и до текущего момента проблему не устраняли, автомобиль исправно ездит и пинается. По мотору. Есть задиры (с учетом года и пробега это нормально), но компрессия во всех цилиндрах 13 бар. По ощущениям сильно много масла машина не кушает. Наверное, около литра на 8–10 тысяч км. С 2020 года на автомобиле ездят редко, в основном пару раз в год просто чтобы не застаивался. Салон — серый велюр, установлен спортивный руль, электрические стеклоподъемники, вылет руля в двух осях, . Комплектация достаточно спартанская, но салон выглядит приятно. Лет 10 назад менялось лобовое стекло (старое запескоструилось), но с тех пор на машине уже ездили не много, и оно в хорошем состоянии. Из недавнего: в январе менялись подушки двигателя и коробки, полностью перебиралась подвеска – менялись все рычаги и рулевые наконечники, втулки поперечного стабилизатора, заменен подрамник двигателя (старый был с очагами коррозии), заменен бачок охлаждайки (тек), заменены в круг тормозные диски и колодки. Запчасти всегда ставились оригинальные или уровня лимфердер/феби. На текущий момент на автомобиле можно без проблем ездить – он обслужен. Из рекомендаций автосервиса – в ближайшие 10-15 тысяч заменить ремень ГРМ с натяжителями (исключительно из-за возраста). Есть два комплекта колес на оригинальных дисках. Лето 16 дюймов, зима 15 дюймов (фото приложил). Для ценителей раритетных документов есть полный комплект оригинальных инструкций и даже таможенная декларация на авто. Также в машине прилагается какое-то количество запчастей (пластик салона, что-то по кузовне и т. д.), что накопилось за долгий срок владения авто. За машину не стыдно, как и у любого автомобиля подобного возраста, конечно, уже есть много возрастных болячек. Но и удовольствие от такого авто сильно больше, чем от условного Логана в той же ценовой категории. Показ машины в пос. Стрельна на юго-западе города. Если есть интерес, приезжайте. У капота возможно будет пообщаться о дополнительной скидке.