РЖД и Нацпроектстрой завершили создание полигона для испытаний ключевых технологий первой высокоскоростной магистрали Москва — Санкт‑Петербург. Полигон построен в Ленинградской области на перегоне Саблино — Тосно Октябрьской железной дороги.

На испытательном участке под нагрузкой от «Сапсанов» протестируют конструкцию пути в сборке — от земляного полотна до безбалластного основания и рельсов, а также самые крупные в стране стрелочные переводы и цифровые системы управления движением поездов.

Что будет проверяться:

• конструкция пути в сборке — от земляного полотна до безбалластного основания и рельсов;
• инновационные стрелочные переводы большой длины;
• цифровые системы управления движением и дистанционная диагностика.

При безбалластной конструкции основания отсутствует традиционный слой щебня: нагрузку от рельсов распределяет жёсткое монолитное основание, например, бетонная плита. В Нацпроектстрое отметили преимущество российского безбалластного решения — возможность оперативного ремонта. В нижней части рельсовых бетонных плит нанесён упругий полимер, что позволяет выправлять положение элементов пути в случае просадок земляного полотна. На ВСМ такие операции планируется проводить в минимальные ночные окна.

На полигоне впервые в России смонтированы инновационные стрелочные переводы, рассчитанные на движение поездов со скоростью до 400 км/ч по прямому направлению и до 120 км/ч по боковому. Протяжённость стрелки составляет 118 метров. Для её перевода используются 8 электроприводов ПВ-ЭЛ и 11 устройств контроля. Управление и непрерывная диагностика осуществляются отечественным аппаратно‑программным комплексом, который автоматически и дистанционно переводит стрелки.