Оренбуржцы жалуются, что вечером дождаться городского автобуса бывает сложно. На брифинге 23 октября мэр Альберт Юмадилов признал, что проблема действительно существует.

По расчётам, работа общественного транспорта после 21:00 убыточна. Без субсидий из бюджета или доплат частные перевозчики на маршруты не выйдут — это законы рынка. На обеспечение регулярной работы вечернего транспорта потребуется дополнительно как минимум несколько десятков миллионов рублей, отметил градоначальник.

Муниципальный транспортный парк продолжает обновляться: старые автобусы с пробегом до 300 тыс. км готовятся к списанию. По словам Юмадилова, кадровая проблема, связанная с нехваткой водителей, в значительной степени решена — теперь дело за техникой.

В городе также тестируют электробус и троллейбус с автономным ходом. Однако экономика электробусов пока вызывает вопросы: замена батарей требуется каждые 2–3 года, а одна зарядная станция стоит около 5 миллионов рублей. Окончательное решение о закупках примут специалисты после завершения всех испытаний.