Воронеж годами стоит в пробках, хотя дороги расширяют, развязки строят, а автобусов постоянно не хватает. Свой ответ «Моему и твоему Воронежу» дал общественный активист Игорь Титов.

По его мнению, город слишком много внимания уделяет машинам и слишком мало — автобусам, пешеходам и велосипедистам. Новые полосы помогают ненадолго: машин становится больше, и пробки возвращаются.

Есть и другая проблема: автобусов в городе около 1100, но на маршруты выходит примерно 710–740.

«Пассажиру какая разница, сколько автобусов стоит в парке? Ему нужен тот, который приедет на остановку», — объяснил Титов.

Выпустить все машины сразу тоже не получится: перевозчики будут возить столько же людей, но зарабатывать меньше.

Общественный транспорт мог бы быстрее проходить пробки, если бы для автобусов сделали выделенные полосы по всему городу. Тогда, считает Титов, часть автомобилистов могла бы пересесть на автобус — но только если он ходит часто и в него можно нормально войти, а не ехать как селёдка в бочке.

То же касается расширения Острогожской: Шилово станет удобнее, если по новой дороге сможет без пробок ехать автобус. Если добавить полосы только для машин, заторы со временем вернутся.