Нефтяные компании в Ленинградской области с наступлением холодов приступили к поэтапному переводу автозаправочных станций с летнего дизельного топлива на зимнее.

Зимнее дизельное топливо сохраняет эксплуатационные свойства при морозах до –25…–35 °C в зависимости от класса. Разница между летним и зимним горючим состоит в содержании парафинов: на морозе они кристаллизуются, топливо мутнеет, густеет и может превратиться в «кисель», из-за чего двигатель заглохнет.

При производстве зимнего топлива часть парафинов удаляют или добавляют специальные присадки, которые не дают кристаллам слипаться.

Внешне летняя и зимняя солярка почти не отличаются — ни по цвету, ни по запаху. Использование правильного топлива зимой позволяет снизить риски нарушения работы топливной системы и избежать внезапных поломок в пути.