Chevrolet Camaro, 1990

Бился, красился, в гонках участвовал и в "Автоэкзотике" тоже.... Камаро 3 генерации, оригинальный IROC-Z Не гнилой, не ржавый. V8 (L98), автомат(по заверению бывшего владельца строкер кит на 6, 2 литра и усиленная акпп). Крыша T-топ съемная стекло, от ателье Cars and Concepts, оригинальная сумка в комплекте. Родная докатка, баллон к ней, домкрат Тормоза от корветта Диски AC Schnitzer type 1 оригинал "Клюв" собран на алюминиевом башбаре. Установлен тюнинговый толстый полностью алюминиевый радиатор от ниссан сильвия, электровентиляторы- в +35 ничего не перегревается. Большой радиатор на охлаждение АКПП. Амортизаторы желтый бильштайн. Армированные тормозные шланги на передней оси, на заднюю комплект пока не доехал. Покрашен черным кенди. Диодные фары, ПТФ. По электрике все работает, в т.ч. доводчик багажника. Музыка из 2000х, сабвуфер, пара усилителей. По юридической части: На учете на мне, владею 3 года. Экспертизу проходил при постановке (снимали лобовое, переднее правое крыло- все ок). Отметка в ПТС есть. Все номера на месте, совпадают с тем, что в документах. Итого: Автомобиль которому почти 40 лет, состояние не музей, но лучше многих. Без юридических проблем. Сделано все для пригодности к уверенной летней эксплуатации. 200-300 км за раз без страхов и сомнений легко.