BMW M5, 2021

Отрываю от сердца любимую технику. Неспешно ищу для нее нового владельца, любящего bmw и понимающего, что он покупает и для чего. М5 F90 Competition выехала новой из Борисхоф в ноябре 2021 года, я фактически единственный владелец, так как купил ее на пробеге всего 3 к. км уже весной 2022 г. Так она попала ко мне в гараж. Это была давняя мечта бмвшника. Максимальная комплектация, кроме найтвижн и карбонкерамических тормозов. Покупал для души, не дрифтил, не ланчевал, ездил на работу из Подольска в Москву по трассе и на выходных по городу. Вторая машина в семье. Обслуживалась на гарантии у офдилера Балтавтотрейд на Варшавке. Всегда присутствовал при работах. В трансмиссии: каждые 40 к км менялось оригинальное масло в акпп, в редукторах и раздатке. В Моторе: масло Red line 5 30 замена каждые 5-6 к, все фильтра оригинал. Свечи NGK 97506 с правильным зазором в 0.55, они более "холодные" чем сток (8 калильное число), с тонким иридиевым электродом и более стабильной искрой. Интервал замены строго 20 к. Радиаторы мылись перед каждым сезоном у Гоши TT (заказ наряды есть) . Днище с разбором всех защит и под бамперами со снятием мылось от зимних солей каждую весну там же в GTT. Установлено корыто в Level, залит фриз Red line supercool со смещенным порогом парообразования. Поэтому бачок еще заводской и с ним все хорошо. Никогда не увеличивалась мощность. В A2 perfomance прописаны холодные термостаты моторного масла (93 град) и антифриза (98 град). Выхлоп сток. В тюнинг ателье Fat tony установлены насадки Дейкин титан с красивым синим отливом по краям, прекрасно сочетаются с цветом кузова marine bay blue. Убраны верхние каты, чтобы отвести температуру в подкапотке от 4 и 8 цилиндров. Нижние (маленькие) каты на месте. Установлен прибор от A2 выводящий в салон все жизненно важные показатели с CAN шины по блютус. В августе 2026 г в "Мастерской BMW" в Питере на Хрустальной для профилактики были заменены шатунные вкладыши на усиленные ACL Race черные. Зазор на коленвалу на всех шейках в допусках. Естественно с заменой болтов, колечек , прокладок на новые оригинальные. Там же заодно сделали эндоскоп, видео все у меня есть, цилиндры в отличном состоянии, без задиров, LCD покрытие - заводской хон. В Fat tony мастерски перешит руль с нулевой меткой в стиле M5 CS и установлены оригинальные карбоновые лепестки от M5 CS. Руль до сих пор в прекрасном состоянии, так как я всегда езжу в мягких шоферских ) перчатках. С первых дней владения в W60Bro машина оклеена в американский прозрачный полиуретан толщиной 210 микрон. (резка плоттером по лекалам), и покрыта керамикой. Внимание, господа, кузов целый, в ДТП не была , в бордюры не приезжала, крашеных элементов нет. Мотор родной, все детали родные, пробег оригинальный, ничего не крутилось, никаких там стоп пробегов и прочих хитростей. Все по-честному. Из нюансов: пару лет назад было заменено лобовое, попал камень. Поставил оригинал в Fat tony, там же забронировал в полиуретан, но недавно опять словил камень и история повторилась. К сожалению на м5 и G30 это обычное дело, лоб стекла довольно мягкие. Сделаю скидку будущему владельцу на замену или поменяю сам перед продажей. Обмена нет, дома дачи участки уже есть, больше не надо. Перекупам не продам, в салон не поставлю. Осмотр в будни в Подольске, на выходных можно в Москве. Если номер не доступен, пишите в чат *******. Господа, благодарю за внимание, доброго здравия и хорошего настроения! Жизнь, к сожалению слишком коротка, чтобы ездить на скучных машинах. Цените свое время, радуйте себя мощной красивой и надежной техникой, ведь молодость уходит и оставит после себя лишь память.