Магнитогорск открывает для жителей и гостей города новую точку на туристической карте — трамвайное депо муниципального предприятия «Маггортранс». Первая экскурсия состоялась в 2023 году, а благодаря участию в федеральном проекте «Открытая промышленность» предприятие стало полноправным туристическим объектом.

Для гостей разработан маршрут «Путь трамвая: в сердце рельсовой сети», который позволяет увидеть повседневную жизнь правобережного депо, обычно скрытую от пассажирских глаз. Специалисты «Маггортранса» прошли переподготовку, чтобы экскурсии стали полноценным познавательным опытом.

Визит в правобережное депо, состоявшийся в минувшую пятницу, позволил очередной группе посетителей погрузиться в историю магнитогорского трамвая. Гости узнали об этапах развития сообщения и увидели уникальные ретро-образцы вагонов.

История магнитогорского трамвая началась 18 января 1935 года. Тогда вагон вышел на линию протяженностью 11 километров и в первые часы перевез 11 000 пассажиров. Сейчас длина путей составляет 174,6 километра, а ежегодный пассажиропоток предприятия — 20 миллионов человек.

«Правобережное депо, занимающее площадь 100 гектаров, является самым молодым в структуре МП «Маггортранс» — оно было введено в эксплуатацию 3 октября 1997 года. Ежедневно на маршруты Магнитогорска выходят 115 трамвайных вагонов. При этом 134 — это современные составы, которые трудятся на благо города не более пяти лет. Обновление парка стало возможным благодаря поддержке главы города, по инициативе которого они и были приобретены», — рассказал гостям экскурсии специалист по связям с общественностью МП «Маггортранс» Юрий Ишмаметьев.

Чтобы транспорт города обслуживал население как часы, каждый вагон ежесуточно проходит через 147 базовых технологических операций. Как только в 3:20 ночи город провожает последний состав, у механиков остается всего 55 минут, чтобы до 4:15 утра подготовить технику и выпустить первый рейс точно по расписанию.

В цехах технического обслуживания гостям показали тяговый электродвигатель весом 350 килограммов. В современном вагоне их четыре, суммарной мощностью 268 лошадиных сил, что позволяет трамваю развивать скорость до 75 км/ч.

Юрий Ишмаметьев также отметил особую атмосферу в коллективе муниципального предприятия и систему наставничества: «У нас работает 8 династий, причем некоторые семьи представляют уже третье и четвертое поколение магнитогорских трамвайщиков».

Настоящей жемчужиной экскурсионной программы стал рижский вагон МТВ-82. Сотрудники депо называют эту легендарную машину «Снегурочкой» — всю зиму она трудится на территории и очищает внутренние пути от снега.

Поездка по территории депо прошла на борту нового трамвая 2026 года. Современный вагон оснащен валидаторами для удобной оплаты, камерами видеонаблюдения и полностью оборудован для маломобильных групп населения. Интерактивная мультимедийная система подсвечивает на экране весь маршрут следования и полный список остановок.

Финальной точкой экскурсионного маршрута стал современный автоматический моечный комплекс для трамваев, где гостям показали, как «Маггортранс» ежедневно поддерживает чистоту подвижного состава.

«Для Магнитогорска трамвай — это основной вид общественного транспорта. Было очень интересно познакомиться с работой МП «Маггортранс» изнутри. Мы, обычные горожане, видим только конечный результат — вагоны на улицах, — но совершенно не знаем, как устроена эта работа: какие механизмы приводят их в движение, как готовится техника к смене и какой путь проходит каждый вагон, прежде чем выйти на линию. Экскурсия позволила заглянуть за кулисы этого сложного процесса», — поделился своими впечатлениями член Общественной палаты Сергей Сорокин.

Запуск экскурсий на предприятии позволил закрыть кадровый вопрос и значительно повысил имидж в глазах горожан и гостей Магнитогорска. Проект «Путь трамвая» показывает, что промышленный туризм — это гораздо больше, чем просто экскурсия на производство.

«Нам еще расти и расти, мы только в самом начале пути», — отмечают на предприятии.