ГАЗ 69, 1966

Вот такой красавчик, как на первом фото, может получится, если приложить руки к этому крепкому старичку)) Абсолютно живая машина, которая требует немного времени и прямых рук. Двигатель, коробка, раздатка, мосты и тд - всё полностью РОДНОЕ и ОРИГИНАЛЬНОЕ - именно с этой машины - ничего не менялось. Даже колеса родные, но резина в трещинах. Отличный крепкий кузов. Есть ржавчина на одном пороге, капельку подгнил ящик АКБ. Снизу ржавчина только поверхностная, без гнили. Из явного колхоза - железная крыша и удлиненная дверь левого борта (запаска висит под полом заднего свеса). С учёта снят. Номер кузова (вскрывал крышу), номер двигателя с ПТС совпадает ПОЛНОСТЬЮ. В наличии ПТС и договор купли-продажи - номеров нет, на учёте не стоит в настоящее время. Владею почти 20 лет. Машина использовалась мало - передвигалась по деревне и ближайшим лесам - по грибы/ягоды/рыбу/дичь.Заводится и ездит, полный привод работает, но ездит в настоящее время только с канистрой под капотом - немного подварить топливный бак (снят и лежит в кузове). Автомобиль находится в с. Большие Березники - Республика Мордовия. Близко машина доедет сама, далеко нужно везти на чем-то (номеров нет!). машина последние 5 лет почти не эксплуатировалась. Чтобы поставить на учёт нужно написать краской на раме номер рамы (как в ПТС), или снять железную крышу и поставить дуги (для поездки в ГАИ), или внести изменение в документы - узаконить железную крышу. Машина отлично подойдёт как донор для восстановление Победы ГАЗ М-72. Торга или нет совсем или он самый минимальный (~тысяч пять). С родными живыми агрегатами и не гнилым кузовом за эти деньги ГАЗиков нет! Основная масса переделана под УАЗик.