Теперь ПДД официально можно нарушить — но только чтобы выжить.

Представьте классическую ситуацию: по встречке или через сплошную на вас летит автомобиль. Вы бьёте по тормозам, выкручиваете руль и уходите от прямого удара. Но машину выбрасывает в кювет, она переворачивается, а у пассажира — тяжёлые травмы.

Раньше логика следователей была жёсткой: машина перевернулась? Есть тяжкий вред здоровью? Значит, это статья УК РФ 264 «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств» для того, кто крутил руль, пытаясь спастись. Уголовное дело.

Однако в августе 2026 года Следственный департамент МВД разослал во все подразделения жёсткое указание со ссылкой на позицию Конституционного Суда.

Суть позиции КС: если тяжёлое ДТП произошло из-за вашего вынужденного манёвра спасения, в ваших действиях может не быть состава уголовного преступления. Это называется крайняя необходимость.

В судебно-следственной практике такие аварии называют «бесконтактными» или спровоцированными. Схема всегда одна:

• Водитель А грубо нарушает правила (режет, вылетает на красный, идёт на опасный обгон).
• Водитель Б физически с ним не сталкивается, но, спасаясь от неминуемого удара, сам допускает аварию.

МВД прямо приказало учитывать эту логику, но уточнило, что тщательному исследованию, в том числе экспертному, подлежат действия каждого из водителей, включая обязательный для разрешения вопрос о применении нормы уголовного права, исключающей преступность деяния, то есть действия лица в условиях крайней необходимости.

К слову, Народный фронт провёл ряд мероприятий, направленных на повышение безопасности граждан в сфере дорожного движения.

1. В частности, ранее НФ провёл всероссийское исследование, посвящённое мерам ответственности водителей, которые нарушают правила дорожного движения. Больше половины респондентов считают, что эти меры нужно сделать более жёсткими и увеличить штрафы. Результаты опросов становятся основой для докладов главе государства.
2. Что касается курируемых мною реготделений Народного фронта в УрФО, то здесь интересна инициатива Ямало-Ненецкого автономного округа, где коллеги предложили проработать механизм, при котором отпуск топлива на АЗС несовершеннолетним — за исключением удостоверений категории «М» — станет основанием для административной ответственности, а соответствующие нормы включить в региональное законодательство. Это также сделано в целях безопасности. Отмечу, что инициатива НФ получила поддержку ямальских парламентариев, дальнейшая работа продолжится совместно с депутатами и профильными ведомствами.

Денис Рыжий, руководитель Народного фронта в Челябинской области