Suzuki Jimny, 2008

Прекрасный Сузуки Джимни в 23 кузове с секретом под капотом. Машина в хорошем состоянии, был небольшой удар в области подкрылка и водительской двери. Ничего критичного, поэтому не восстанавливаю. Фото приложил. Авто совсем, совсем НЕ ржавый. Пять лет он в моих руках, по лесам, горам, чигирям не ездил, способ использования - дом-работа. Пять лет назад один раз участвовал в соревнованиях в классе "турист" (короче, уровень для начинающих и диванных экспертов). ИЗМЕНЕНИЯ НЕ ВПИСАНЫ 1. Двигатель K3VE-T-турбо 140 бодрых лошадей. В отличном тех. состоянии. 2. Автомат от марка 3. Всё это дело на эрэсовских мозгах (что это значит я не в курсе, пересказал как было написано в его описании когда он попал ко мне) Тюнинг и сращивание выше описанного между собой производили во Владивостоке. 4. Мосты широкие от 33 кузова 5. Ступицы (тормозные диски, суппорта) от эскудо, то есть только под 16 диски 7. Сзади пневмо блокировка управляется с кнопок в салоне. 8. Раздатка родная стоковая электро - переключение режимов с кнопок. 9. Лебедка простая винч на пульте 10. Радиатор широкий AJS аллюминий. 11. Двигатель в очень хорошем состоянии. Масло не ест совсем. 12. Багажник хороший, люстра такая себе, но когда нужна была хватало. 13. Шноркель. 14. Спереди алюминиевая защита. 15. Лифт где-то 4-5 дюймов, 33 колеса влезут. 16. Капот стеклопластик. 17. Камера заднего вида. Пружины старенькие, но гордые тонигучи. В подарок отдам от него выхлопную бочку (банку, как там правильно), гудит как самолет, поэтому не использую. Редуктора, полуоси простые стоковые. Один раз пять лет назад участвовал в соревнованиях и 31 колеса с экстремальным протектором держали, а двигатель так и вообще эти колёса не чувствовал.