Toyota Land Cruiser Prado, 2021

Куплен в апреле 2021 года у новосибирского дилера Тойоты «Восток-Моторс». Сборка – Япония. Вся машина в черном цвете, включая диски. Тонировка задней полусферы. Ветровики на всех окнах. Комплектация Престиж – предмаксимальная. Есть все механические внедорожные режимы, нет только навигации (заменяется телефоном) и каких-то электронных помощников типа удержание в полосе. Электронные системы: ESP, BSM (сигналит если сзади сбоку машина или при движении задним ходом – если сзади движется помеха поперек), контроль давления в шинах. Электроподогрев лобового стекла, заднего, зеркал. Есть подогревы всех сидений, обитатели заднего дивана очень довольны. Багажник с самого начала закрыл войлоком, поэтому черный пластик в багажнике в отличном состоянии, без чирков и прочего. Центральный бардачок – с охлаждением. В комплекте идут: 5 колес (шина+диск) летняя резина Dunlop Grandtrek (заводская) 265/60 R18, 4 шины зимняя Nokian Hakka (сейчас уже на ней). Обе резины еще живые. Комплект дисков - один. С покупки установлен подогреватель Webasto 5кВт с выводом на брелок. Сигналка Pandora. Без подключения телефона – не люблю зависеть от мобильника. Лучше быть автономным. Еще при покупке установлены защиты арок пластиковые с войлоком. Установлена защита радиатора – металлическая сетка. Установлена стальная защита картера. Два комплекта дворников – зимние и летние. Эксплуатация Пробег городской и трассовый между городами Сибири. Полного бака хватает где-то километров на 400 если ехать в нормальном темпе с обгонами. По трассе на 109 км/ч расход в районе 11-12 л/100 км. По городу литров 20 думаю, средний сейчас в районе 18 рисует (утром детей по пробкам вожу). В покатушках не участвовал – не мое, грязи машина никогда не видела, сугробы на выезде из двора в городе не в счет). Фаркопа нет, соответственно коробку не надрывал. Подвеска в порядке, нигде ее не убивал. Заправляю всегда G95 на газпроме, даже в последнее время. Зимой всегда завожусь по схеме – Webasto 20 минут, затем прогрев минут 5-10 и дальше поехали. Всегда трогаюсь тогда, когда стрелка температуры сдвинулась (от 30 градусов). Поэтому двигатель, по сути, как новый. Все ТО – по регламенту: через 10 тыщ у дилера. Масло всегда одно и то же. С заводом зимой никаких проблем нет от слова совсем. Утром включил вебасто, отработала-завел, оделся, вышел и поехал. Есть автоодеяло, отдам вместе с машиной, лежит на двигателе всю зиму. Год назад менял аккумулятор, поставил более емкий, помощнее. Вместе с машиной отдам бустер (купил прошлой зимой, когда заводской аккумулятор торжественно сдох). В этом году сделан полный качественный антикор машины: пескоструй днища, рамы, полостей, в том числе под капотом, фосфатный грунт, затем сам антикор. Поэтому проживет очень долго, особенно в контексте того, что зимы стали мягче, и соли стали сыпать больше. Зимой проведена профилактика KDSS (по регламенту) у дилера, в целом система и не беспокоила. Летом опять же профилактически прочищена топливная система. На 70 тыщах поменял масло в АКПП. Сзади ездили только дети, никаких собак, кошек, картошки и прочего. В рамках эксплуатации уже менялись колодки вкруг, тормозные диски нормальные. Менялись втулки стабилизатора (заменены на модернизированные). Раньше был дизельный прадик владивостокской сборки – там скрипели задняя дверь и торпедо. В этом ничего не скрипит, ни летом, ни зимой. Недочеты: на лобовом есть некритичная трещина – залечена года 3 назад, не ползет. Электроподогрев лобового работает. На заднем фонаре есть трещина – герметичная, запотеваний нет. Инструкция, история ТО, все бумажки по доп. оборудованию – все в комплекте. Номер отдаю с машиной, 722, кому интересно. Итого. Машина была своя, поэтому относился к ней ответственно. Увы, приходится продавать в связи с изменением жилищной ситуации. Продаю вместе со всеми сопутствующими вещами, т.к. в ближайшее время буду без машины. Продаю только за деньги, обмена нет.