Lexus GS300, 2000

Продаю Lexus GS300 с легендарным и надёжным двигателем 2JZ-GE VVT-i и неубиваемой коробкой Aisin A650E. Владею автомобилем недавно: откатал лето (проехал менее 5 000 км) и принял решение продать. Подвеска практически новая: предыдущий владелец заменил все сайлентблоки (они буквально новые, без люфтов и трещин). В дополнение к этому в комплекте отдаю новые стойки амортизаторов в круг. Ходовая часть не потребует серьезных вложений долгое время. Мотор работает ровно, ранее был переуплотнен. Установлен новый воздушный фильтр, а крышка воздушного короба доработана, чтобы исключить подсос горячего воздуха из подкапотного пространства. В данный момент есть небольшой уход масла (слегка «потеет» левая клапанная крышка, со стороны водителя). Критичных течей нет, но уровень масла стоит периодически проверять. Коробка передач: работает идеально, переключает плавно, без пинков, задержек и толчков. Установлен новый комплект летней резины Hankook Evo. Сел и поехал. В комплекте отдам старый комплект зимней резины. Внешний вид: установлен обвес (пороги, передний сплиттер), сделан грамотный выхлоп. Кузов: арки ранее переварены, конструктивно все крепко. Аудиосистема: в полке установлен сабвуфер, усилитель и саб работают. Нюансы (описываю максимально честно, чтобы не тратить ваше и свое время): 1. Колесные диски: установлены разноширокие диски (смотрятся отлично), но задние диски травят воздух и требуют подкачки примерно раз в день. Скорее всего, потребуется перебортовка или локальный ремонт диска. 2. Впуск: есть трещина на одном из пластиковых элементов впуска, из-за чего присутствует небольшой подсос воздуха. Иногда из-за этого мотор может самопроизвольно заглохнуть на холостых, но при легкой перегазовке сразу подхватывает и работает нормально. Ошибка (Check Engine) не горит. Элемент требует замены или герметизации. 3. Рулевая рейка: есть подтеки с сальника рейки. На данный момент это не критично, на управление не влияет, но требует планового внимания в будущем. 4. Тормозная система: есть нюанс с электровакуумником усилителя тормозов. Предыдущий владелец менял его. Какое-то время он работал, затем перестал (есть подозрение на проблему в проводке или контактах). Машина на ходу и тормозит, но до полного устранения неисправности эксплуатация требует аккуратности и соблюдения увеличенной дистанции. 5. АКБ: аккумулятор очень уставший, требует замены. Эти моменты учтены в цене. Машина полностью на ходу.