Haima M3, 2014

Облик нынешнего поколения Haima M3, в отличие от предыдущего, очень похожего на Mazda 3, оригинален, но не криклив. Такое ощущение, что над ним хорошенько поработали европейские или американские дизайнеры. Но некоторые азиатские нотки в Haima M3 все же остались в виде ярко-голубой подсветки комбинации приборов и экрана бортового компьютера, устаревших ручек настройки радиоприемника, хромированного рычага коробки передач, сочетания светло-серого пластика и ярких серебристых накладок. САЛОН HAIMA M3 Сам салон Haima M3 для автомобиля класса «С+» вполне просторен. К тому же он имеет 15 различных отделений для хранения всевозможных мелких вещей. Сиденье второго ряда (в комплектации Comfort)имеет регулируемую спинку, которая к тому же может складываться, открывая большой проем в багажник. Это позволяет перевозить в машине габаритные и длинномерные предметы. БАГАЖНИК HAIMA M3 Крышка багажника Haima M3 открывается дистанционно, а для крепления дверей использованы трехступенчатые петли. Производитель утверждает, что большое значение уделялось и борьбе с шумом. На полу уложены звукоизоляционные маты толщиной в 10 мм, в дверях – 5 мм. Виброгасящими резиновыми матами отделаны также капот, крышка багажника и арки колес. ПЛАТФОРМА HAIMA M3 Haima M3 построена на новой платформе «А», которая отвечает, по уверению разработчиков, всем современным международным стандартам и требованиям. Ее база увеличена до 2600 мм, ширина колеи спереди теперь составляет 1470 мм, сзади – 1455 мм. ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ HAIMA M3 В движение Haima M3 приводится 1, 5-литровым бензиновым мотором HMA GN15-VF мощностью 112 л.с. и моментом в 147 Нм, с цепным приводом в газораспределительном механизме, фазорегулятором на распределительном валу выпускных клапанов и электроприводом дроссельной заслонки. Он соответствует экологическому стандарту Евро 5 и расходует 5, 9 л бензина АИ 92 на 100 км.пути. Коробка передач у Haima M3 только одна – пятиступенчатая механическая, привод - тоже единственный, на передние колеса. ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА HAIMA M3 Передняя подвеска Haima M3 независимая, типа МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости диаметром 26 мм. Она установлена на подрамнике. Задняя - полунезависимая, с Н-образной скручиваемой балкой и пневмогидравлическими амортизаторами. Передние тормозные механизмы Haima M3 колес дисковые, задние – барабанные. КОМПЛЕКТАЦИИ HAIMA M3 Haima M3 предлагается в двух комплектациях: Standard и Comfort. Отличие между базовым и максимальным оснащениями Haima M3 незначительное, это климат-контроль, управление аудиосистемой на рулевом колесе, подогрев сидений, складывающиеся спинки заднего сиденья и несколько повышающих комфорт мелочей. Скажу от себя. Из нового есть новое сцепление. Машина на ходу и требует небольших вложений. Все нюансы можно обсудить при просмотре. Важно! МАШИНА НАХОДИТСЯ В ЗАЛОГЕ У БАНКА И ПРИ ПОКУПКЕ В ТОТ ЖЕ ДЕНЬ Я ОПЛАЧИВАЮ СТОИМОСТЬ АВТОМОБИЛЯ БАНКУ СО СРЕДСТВ СВОИХ И ПОКУПАТЕЛЯ ПРИ ВАС. После чего обременение с машины снимается. Убедительная просьба писать в сообщения, звонки не принимаю.